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商品訊息簡述:
武漢肺炎陸供應鏈斷 南韓車廠停工潮
2019新型冠狀病毒衝擊南韓汽車製造業，多間車廠包括現代和雙龍汽車都宣布生產線將停工，這都是因為少了關鍵的「內部連接線材」，大部分由中國製造，因為中國政府宣布延長春節到9號，按摩g點供應鏈遭到切斷。另外，三星電子和LG電子在大陸的工廠也都持續停擺，損失恐怕將繼續擴大；加上旅遊業受疫情影響變得蕭條，南韓政府悲觀預估今年，GDP增長恐怕將下跌0.推薦購買情趣用品包裝隱密2%。
2019新型冠狀病毒打亂南韓汽車製造業，缺少來自中國的零件，供應鏈斷線，雙龍汽車宣布平澤工廠，4號到12號生產線停止運作；現代汽車部分生產線也將進行調整，包括人氣車種Palisades和Genesis G70及國民車Avante和Genesis GV80，通通面臨延遲交車。
汽車製造商：「為了解決國內的(部份生產)，我們現在到各地奔走。」
南韓汽車重度依賴中國大陸製造零件「內部連接線材」(Wire Harness)，這種配線，精密地連接汽車的儀表板、大燈和引擎電子儀器等等，猶如人類的神經系統。但自從大陸當局宣布部分省市，包括武漢、廣東、上海等地，春節延長直到九號，導致大量工廠停工，影響供應中斷，韓國汽車製造商因此縮減生產規模。
YURA CORPORATION(電纜製造公司)員工：「因春節延長中國政府要求停工，從一月底開始就是這樣，要等到二月九號過後才知道情況。」
現代汽車急尋對策，正在國內和東南亞尋找替代的零件供diy情趣用品應商。
南韓配線供應商：「(目前供應)確實很緊張，直到中國工廠恢復正常之前，我們將採取緊急行動。」
受到影響的不只是汽車業，也包括將工廠設在大陸的三星電子、LG電子及SK Innovation。
LG電子員工：「我們某些生產設備將停擺到二月九號，以遵照中國省政府的指導分針。」
LG顯示器、SK海力克士以及三星顯示器，目前以最少人員持續進行操作，但如果情況拖延下去，將無可避面陷入困境。
南韓製造商：「我們計劃提供多方面的應對措施，將傷害減到最低，如果(疫情)情況惡化，損失可能會更大。」
隨著新型冠狀病毒疫情擴大，南韓觀光也受衝擊，首爾的明洞街上人潮不再，午餐時間餐廳空蕩蕩。
明洞餐廳老闆：「韓國人家庭幾乎都不外出，周末客人少了三分之一左右。」
以往聚集大批陸客的樂天免稅店，每天進行大規模消毒，但經營也陷入掙扎當中，有的大型百貨店，營收已經減少兩到三成。
百貨店顧客：「化妝品這樣的東西，一定要在皮膚上試用，沒有辦法用想像的，但我不確定今天要不要買。」
南韓政府悲觀預估，如果新型冠狀病毒疫情持續惡化，今年GDP增長將下降0.2%，因此將對活化內需以及出口，提出對策並編列預算。
現代經濟研究院研究員：「很明顯地，目前國內內需市場正在萎縮，如果人們不出門，私人消費將下降得很快。」
對於南韓坐地喊價的口罩之亂，南韓政府組成新的口罩取締小組，由國稅廳、食品醫藥安全處、公平交易委員會及各地方政府，派出120人組成，檢舉隨意漲價口罩商家，或將面臨刑事處罰。南韓經濟副總理表示，國家每天有能力每天生產超過一千萬個口罩，自給自足應不成問題。
南韓經濟副總理兼企劃財政部長 洪楠基：「為了保障國民安全，絕對無法容忍打亂市場的行為，將嚴加取締。」
南韓4號再有一人確診感染，總人數達16人，42歲女性赴泰國旅遊回國後發燒，目前已經遭到隔離。像這樣經由大陸以外感染的情況不斷上升，南韓醫界批評，政府4號才開始管制從湖北入境的外國人已經過時，應該擴大限制範圍。
蘇花改全線通車！ 民眾、客運業者興奮首航
好多民眾都在等今天下午四點這一刻，因為蘇花改終於通車了。其實很多花蓮和宜蘭的民眾早就等不及了，全都在入口處排隊等，因為蘇花改全線通車後，不只是速度變快，回家的路也變得更安全了，甚至還有13年終於又重啟的北花線客運，不少民眾早早就搶票要搭乘首航，而首批用路人進到隧道前，還長鳴喇叭致敬，讓在外面淋雨的施工交管人員感到，十分窩心。
車站人員興奮的朝著，客運裡的乘客揮揮手，因為他們等著這段蘇花改蓋好，已經整整9年，終於在6日4點開通，讓花蓮的準備回家過年的民眾，終於不用再搶台鐵車票。
民眾：「我非常開心喔，能夠蘇花改期待那麼久了，我希望說可以坐一個首發車。」
民眾：「來體驗一下，蘇花公路之美這樣子。」
客運司機：「基本上台鐵的話是沒有，就是夜間這邊，我們這邊就是24小時在通勤。」
雖然時間還是要比台鐵長一些，但是客運司機還是非常有信心，因為情趣用品如何使用蘇花改通車，讓花蓮往返台北，變得更加快速，而且還推出24小時服務，讓民眾不需要在電腦前，戰戰兢兢的搶票，一不小心就可能回不了家。
不只是花蓮，宜蘭得民眾也十分期待，搭上首航的客運，興奮地朝著窗外揮揮手。
而不只是搭客運的乘客，還沒到開放時間，往蘇花改方向的道路，就已經被車輛塞得滿滿滿，根本看不見盡頭，有些民眾甚至是，前一天晚上就來排隊，但是看到這些場面，可都是得來不易。
蘇花改全線通車，典禮選在古風隧道，他是工程難度很高的一段，2016年貫通後，隔年卻坍塌，工程團隊又花了一年的時間，再將他2度貫通。
蘇花改裡最長的隧道是觀音隧道7964公尺，連接鼓音橋到谷風隧道4593公尺，總長12.6公里，波多野結衣陰道但是限速只有60公里，要開13分鐘，十分考驗駕駛的專注度。
現嬌喘聲在終於還是如願通車，不只讓花蓮和台北通勤，又多了一個新選擇，也不用再膽戰心驚怕落石。
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